யாண்டியன் துறைமுகம் முழுமையாக மீண்டும் செயல்பாடுகளைத் தொடங்கினாலும்,
தென் சீன துறைமுகங்கள் மற்றும் முனையங்களின் நெரிசல் மற்றும் தாமதங்கள் மற்றும் கொள்கலன்கள் கிடைப்பது உடனடியாக தீர்க்கப்படாது,
மேலும் தாக்கம் மெதுவாக சேருமிட துறைமுகம் வரை நீட்டிக்கும்.
துறைமுக நெரிசல், வழிசெலுத்தல் தாமதங்கள், திறன் ஏற்றத்தாழ்வுகள் (குறிப்பாக ஆசியாவிலிருந்து) மற்றும் உள்நாட்டு போக்குவரத்து தாமதங்கள்,
ஐரோப்பா மற்றும் அமெரிக்காவிலிருந்து இறக்குமதிக்கான தொடர்ச்சியான வலுவான தேவையுடன் இணைந்து,
கொள்கலன் சரக்கு கட்டணங்களை உயர்த்த வழிவகுக்கும்.
சந்தையில் சரக்குக் கட்டணங்களின் தற்போதைய நிலை மிக உயர்ந்ததல்ல, உயர்ந்ததுதான்!
ஹபாக்-லாய்டு, எம்எஸ்சி, கோஸ்கோ, மேட்சன், கம்பாரா ஸ்டீம்ஷிப் போன்ற பல கப்பல் நிறுவனங்கள்,
ஜூன் நடுப்பகுதிக்குப் பிறகு தொடங்கும் புதிய சுற்று கட்டண உயர்வு அறிவிப்புகளை அறிவித்தது.
தற்போதைய குழப்பமான கப்பல் சந்தை, முக்கிய சர்வதேச வாங்குபவர்களை பைத்தியமாக்கியுள்ளது!
சமீபத்தில், அமெரிக்காவின் முதல் மூன்று பெரிய இறக்குமதியாளர்களில் ஒன்றான ஹோம் டிப்போ,
தற்போதைய துறைமுக நெரிசலின் தீவிர சூழ்நிலையில்,
கொள்கலன்களின் பற்றாக்குறை, மற்றும் கோவிட்-19 தொற்றுநோய் போக்குவரத்து முன்னேற்றத்தை தாமதப்படுத்தியது,
தற்போதைய விநியோகச் சங்கிலி சிக்கல்களைத் தணிக்க, அதன் சொந்த நிறுவனத்திற்குச் சொந்தமான மற்றும் 100% ஹோம் டிப்போவிற்கு மட்டுமே சொந்தமான ஒரு சரக்குக் கப்பலை குத்தகைக்கு எடுக்கும்.
அமெரிக்க சில்லறை விற்பனையாளர்கள் சங்கத்தின் மதிப்பீடுகளின்படி,
அமெரிக்க துறைமுக கொள்கலன் மே முதல் செப்டம்பர் வரை ஒவ்வொரு மாதமும் 2 மில்லியன் TEU க்கும் அதிகமாக இறக்குமதி செய்கிறது,
இது முக்கியமாக பொருளாதார நடவடிக்கைகள் படிப்படியாக மீட்சியடைந்ததன் காரணமாகும்.
இருப்பினும், அமெரிக்க சில்லறை விற்பனையாளர் சரக்குகள் கடந்த 30 ஆண்டுகளில் மிகக் குறைந்த மட்டத்தில் இருக்கும்,
மேலும் சரக்குகளை மீண்டும் நிரப்புவதற்கான வலுவான தேவை சரக்குகளுக்கான தேவையை மேலும் அதிகரிக்கும்.
அமெரிக்க சில்லறை விற்பனையாளர்கள் சங்கத்திற்கான விநியோகச் சங்கிலி மற்றும் சுங்கக் கொள்கையின் துணைத் தலைவர் ஜோனாதன் கோல்ட்,
ஆகஸ்ட் மாதம் தொடங்கும் விடுமுறைப் பொருட்களை அனுப்புவதற்கான உச்ச பருவத்தில் சில்லறை விற்பனையாளர்கள் நுழைகிறார்கள் என்று நம்புகிறது.
சில கப்பல் நிறுவனங்கள் ஜூலை மாதத்தில் புதிய சுற்று விலை உயர்வைத் திட்டமிடுவதாக சந்தையில் ஏற்கனவே செய்திகள் உள்ளன.
சமீபத்திய செய்திகளின்படி,
ஜூன் 15 அன்று யாங்மிங் ஷிப்பிங் வாடிக்கையாளர்களுக்கு ஒரு அறிவிப்பை அனுப்பியது, அதில் அமெரிக்காவிற்கான தூர கிழக்குப் பகுதியின் விலை ஜூலை 15 அன்று அதிகரிக்கப்படும் என்று கூறப்பட்டது.
தூர கிழக்கிலிருந்து மேற்கு அமெரிக்காவிற்கும், தூர கிழக்கிலிருந்து கிழக்கு அமெரிக்காவிற்கும், தூர கிழக்கிலிருந்து கனடாவிற்கும் 20 அடி கொள்கலனுக்கு கூடுதலாக $900 வசூலிக்கப்படும்,
மேலும் ஒவ்வொரு 40-அடி கொள்கலனுக்கும் கூடுதலாக $1,000.
அரை மாதத்தில் யாங் மிங்கின் மூன்றாவது விலை உயர்வு இதுவாகும்.
ஜூலை 1 முதல் GRI ஐ அதிகரிப்பதாக மே 26 அன்று அறிவித்தது,
40 அடி கொள்கலனுக்கு $1,000 மற்றும் 20 அடி கொள்கலனுக்கு $900 கூடுதல் கட்டணத்துடன்;
மே 28 அன்று, ஜூலை 1 முதல் விரிவான விகித அதிகரிப்பு கூடுதல் கட்டணம் (GRI) வசூலிக்கப்படும் என்று அதன் வாடிக்கையாளர்களுக்கு மீண்டும் அறிவித்தது.
அதாவது 40 அடி கொள்கலனுக்கு கூடுதலாக $2,000 மற்றும் 20 அடி கொள்கலனுக்கு கூடுதலாக $1800;
இது ஜூன் 15 ஆம் தேதி ஏற்பட்ட கடைசி விலை உயர்வு ஆகும்.
ஜூலை 1 முதல் அமெரிக்கா மற்றும் கனடாவிற்கு ஏற்றுமதி செய்யப்படும் அனைத்து வழித்தடங்களிலும் MSC விலைகளை அதிகரிக்கும்.
இந்த அதிகரிப்பு 20 அடி கொள்கலனுக்கு $2,400, 40 அடி கொள்கலனுக்கு $3,000 மற்றும் 45 அடி கொள்கலனுக்கு $3798 ஆகும்.
அனைத்திற்கும் மேலாக, $3798 அதிகரிப்பு கப்பல் வரலாற்றில் ஒரே ஒரு அதிகரிப்புக்கான சாதனையை படைத்தது.